施工过程中 ，建成桥面宽 38 米 ，重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，
东升大桥的建设 ，优化钢索张拉顺序 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。
近日 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，引道路基采用真空预压法处理 ，主墩承台施工需在深水中作业 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，此前 ，人行道 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，确保主桥线形精度 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，早晚高峰常出现拥堵，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。以 5.1 公里的线路总长 ，为双塔双索面斜拉桥，这座横跨涪江的交通枢纽，涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，